우리는 우리 그룹과 세계를 위한 CN 실현을 위한 전략을 결정하기 위해 한 달에 한 번 회장이 주재하는 ``탄소 중립 추진 회의''를 개최합니다

이번 회의에서는 CN 실현을 위한 세계 각국의 정책과 권고사항과 우리 그룹의 온실가스 감축 조치 간의 연계성을 확인하고, 5개의 실무 그룹(WG)을 통해 성장 전략을 논의 및 결정합니다

우리 그룹은 기후 변화와 관련된 비즈니스 위험과 기회를 중요한 문제 중 하나로 선택했습니다 중요성에 대해서는 회장이 위원장을 맡은 지속가능경영위원회(연 1회 개최)^※1위원회에 속해 있는 각 영업본부장을 통해 추진과제의 내용을 확정하고 사업전략에 반영하고 있습니다 2020년부터 중요성과 관련된 KPI를 설정하고 있으며, 본 위원회에서 진행상황을 확인하고 논의 내용을 이사회에 보고하고 있습니다 또한, 이사들은 기후변화를 포함한 ESG에 대한 풍부한 경험과 능력을 갖추고 있으며, 적절한 감독이 가능하도록 시스템을 구축하고 있습니다

기후변화와 관련하여 대통령 주재 탄소중립(CN) 추진위원회(매월 개최)^※2에서는 탈탄소 사회로의 전환을 위한 전략을 논의하고, 당사의 온실가스(GHG) 배출 감소 진행 상황도 관리합니다 본회의 사무국은 2022년 4월 신설된 CN추진부이다 전문기관으로서 탈탄소화 노력을 더욱 가속화하는 역할을 맡고 있다

안전 및 환경 회의는 1년에 한 번 개최되어 에너지 절약 목표 달성 현황과 기후 변화에 관한 법률 개정 및 새로운 요구 사항의 준수 현황을 논의합니다^※3심의 및 진행 상황을 확인하고 있습니다 심의 내용은 각 영업부문 및 그룹사를 담당하는 위원회 위원을 통해 경영활동에 반영됩니다

또한 당사는 온실가스 배출 감소를 촉진하기 위해 내부 탄소 가격 책정 시스템을 도입했습니다 이를 통해 사업부문별 온실가스 감축 노력의 성과를 집행임원인 부문장 CEO의 성과와 보상에 반영하고 있습니다

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참조 시나리오

새로운 비즈니스 기회와 비즈니스 탄력성을 평가하고 기후 변화로 인해 비즈니스 환경이 크게 변화할 때 비즈니스에 미치는 영향을 분석하기 위해 IEA(국제 에너지 기구) 및 IPCC(기후 변화에 관한 정부 간 패널)의 다음 시나리오를 참조합니다

분류	시나리오 개요	주요 참조 시나리오
15℃ 시나리오	탈탄소 사회 실현을 목표로 하는 정책과 규제가 시행되고, 지구 온도 상승이 산업 혁명 이전 수준보다 15℃ 미만으로 유지되는 시나리오입니다 4°C 시나리오에 비해 전환 위험은 더 높지만 물리적 위험은 더 낮게 유지됩니다	IEA 2050년 시나리오까지 순 제로 배출 시나리오(NZE) IEA 지속 가능한 개발 시나리오(SDS) IPCC RCP26
4℃ 시나리오	새로운 정책이나 규정이 도입되지 않고 GHG 배출이 계속 증가하는 시나리오입니다 <15°C 시나리오에 비해 전환 위험은 낮지만 물리적 위험은 더 높습니다	IEA 명시 정책 시나리오(STEPS) IPCC RCP85

대상업체 선택

우리 그룹 사업 중 기후변화에 크게 영향을 받는 사업(아래 A~D 관점)을 대상사업으로 선정하고, 리튬사업, 자원재활용사업, 신재생에너지사업, 자동차판매사업, 자동차부품물류사업에 대한 시나리오 분석을 실시하였습니다 앞으로도 대상사업을 검토하고 적절한 시나리오 분석을 실시하여 기후변화 위험과 기회를 고려한 지속가능경영을 추진해 나가겠습니다

이 시나리오 분석의 시나리오 및 비즈니스 환경 인식은 국제기구 등이 제시한 주요 시나리오를 기반으로 하며 당사의 중장기 전망이 아닙니다

저희 회사는 전기자동차에 필수적인 자동차용 리튬이온전지의 원료 공급을 위해 2014년부터 아르헨티나 올라로즈 솔트레이크에서 탄산리튬 생산을 시작했습니다 또한, 일본에서는 후쿠시마현 후타바군 나라하초에 수산화리튬 제조 공장을 건설하고 2022년부터 생산을 시작했습니다

각 시나리오에서 비즈니스에 미치는 영향

15℃ 시나리오	15℃ 이하 시나리오와 4℃ 시나리오를 비교하면, 15℃ 이하 시나리오는 전기차 및 축전지 수요가 더 크게 증가할 것으로 예상되며, 이 사업의 전반적인 기회가 확대될 것으로 예상됩니다
4℃ 시나리오	아르헨티나 탄산리튬 생산 프로젝트의 강우로 인한 생산 효율성 저하 위험과 관련하여, 2022년 결과 대비 강우량에는 변화가 없으며, 리튬 생산에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상됩니다

어느 시나리오에서든 리튬 배터리를 사용하는 전기 자동차 및 축전지에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다

우리 그룹은 재활용에 대한 오랜 역사를 가지고 있으며 1970년대부터 약 50년 동안 순환경제(CE)를 사업으로 추진해 왔습니다 우리 그룹은 '모든 것이 자원'이라고 생각하여 폐기물을 수집, 분류, 재활용하고 제조업을 지탱하는 '자원 순환'을 추진하고 있습니다

각 시나리오에서 비즈니스에 미치는 영향

15℃ 시나리오	15℃ 시나리오에서는 재활용 소재 수요 증가로 인한 시장 규모 확대로 본 사업 전반의 기회가 확대될 것으로 예상됩니다
4℃ 시나리오	4℃ 시나리오에서는 시장 규모가 15℃ 시나리오에서 예상되는 정도로 확장되지 않으며, 이 사업 전체에 미치는 영향은 제한적일 것으로 예상됩니다

저희 회사는 풍력, 태양광, 수력, 지열, 바이오매스 등을 활용하여 발전 사업을 전 세계적으로 확장하고 있으며, 아프리카 및 신흥 국가의 개발 촉진, 해상 풍력 개발 등의 사업에도 주력하고 있습니다

각 시나리오에서 비즈니스에 미치는 영향

15℃ 시나리오	영하 15℃ 이하 시나리오에서는 재생에너지 정책이 개정되고 발전차액지원제도가 폐지될 가능성이 있지만, 재생에너지에 대한 수요가 증가함에 따라 관련 기술혁신이 진전되면서 재생에너지가 주요 에너지원으로 자리잡을 것으로 예상됩니다 따라서 재생에너지 수요를 충족시키기 위한 개발이 진행됨에 따라 이 사업 전체의 기회는 확대될 것으로 예상됩니다
4℃ 시나리오	4℃ 시나리오에서는 재생에너지 수요가 <15℃ 시나리오만큼 높지는 않지만 어느 정도 증가할 것으로 예상됩니다 정책 검토가 영향을 미칠 가능성은 있으나, 본 사업 전체에 미치는 영향은 제한적일 것입니다

저희 회사는 토요타 그룹을 중심으로 한 자동차 및 운송장비 제조사가 국내외에서 생산하는 승용차, 버스, 트럭 등 상용차, 산업용 차량, 예비 부품을 세계 각국에 수출하고 있습니다 또한, 전 세계 150개국에 걸친 글로벌 네트워크를 통해 독점 수입판매 대리점 및 유통업체로 활동하고 있습니다

각 시나리오에서 비즈니스에 미치는 영향

15℃ 시나리오	영하 15℃ 이하 시나리오에서는 연비 규제 강화로 인해 전체 판매량 중 휘발유차의 판매 비중은 감소하지만, 전기차의 판매 비중은 높아질 것으로 예상되며, 전체적인 사업 기회는 확대될 것으로 예상됩니다
4℃ 시나리오	4℃ 시나리오에서는 15℃ 이하 시나리오에서 예상되는 연비 규제 강화가 발생하지 않으며 휘발유 및 전기차 판매 비율에 미치는 영향은 작으므로 이 사업 전체에 미치는 영향은 제한적입니다

두 시나리오 모두, 특히 신흥 국가에서 전 세계적으로 총 신차 판매가 증가할 것으로 예상되므로 이 사업의 전반적인 위험은 최소화된 것으로 가정됩니다

우리 그룹은 전 세계에 현지 자회사와 사업부를 설립했으며, 최적의 부품 통합 물류 시스템을 구축하기 위해 각 거점과 유통망을 최대한 활용하여 글로벌 규모의 자동차 부품 공급망을 구축했습니다

각 시나리오에서 비즈니스에 미치는 영향

15℃ 시나리오	15℃ 시나리오에서는 자동차 부품의 전동화로 인해 배터리 등 고가 부품 및 제품의 물량이 증가할 것으로 예상됩니다 또한, 글로벌 자동차 생산이 지속적으로 증가함에 따라 이 사업 전체의 기회도 확대될 것으로 예상됩니다
4℃ 시나리오	4℃ 시나리오에서는 전동화는 15℃ 시나리오만큼 진행되지 않으며 이 사업 전체에 미치는 영향은 제한적일 것으로 예상되지만, 글로벌 자동차 생산량이 지속적으로 증가함에 따라 이 사업 전체의 기회는 유지 및 확대될 것으로 예상됩니다

우리는 기후 변화를 포함한 환경 위험과 기회를 높은 기준에 따라 관리합니다 기후변화와 관련된 사업적 위험과 기회는 CN추진위원회, 안전환경위원회, 지속가능성추진위원회에서 논의되고, 구성원들은 이를 사업전략 수립 및 활동에 반영합니다 특히, 사장이 주재하는 CN추진협의회는 매월 회의를 열어 외부 환경에 따른 기후변화 위험과 기회를 파악하고, 기업에 미치는 영향을 평가하며, 기후변화 관련 사업의 진행 상황을 점검하고 있습니다

글로벌 리스크 관리 현황을 검증하기 위해 통합 리스크 관리 위원회에서는 가장 중점을 두어야 할 10가지 리스크 항목을 정의했습니다 그 중 하나가 환경이며, 전사 리스크 관리 프로세스 내에서 기후변화 리스크를 관리하고 있습니다

또한, 당사는 위험 관리 프로세스를 모니터링하기 위해 환경 관리 시스템에 대한 국제 표준인 ISO 14001을 획득했으며, 본사에서는 3년에 한 번씩 국내외 연결 자회사에 대한 내부 환경 감사를 실시하고 있습니다

탄소 중립 사회의 조속한 실현을 목표로 기후변화 문제와 에너지 위기를 해결하기 위해 위기의식을 갖고 있는 외부 파트너들과 협력하고 있습니다 업계 및 정책 권고사항과의 협력을 통해 지구 온난화 대책을 추진하고, 파리협정에서 요구하는 15℃ 목표 달성을 추진하겠습니다

외부단체와의 제휴 및 로비활동은 탄소중립추진협의회에 보고되며, 최종 책임은 회장 및 대표이사가 집니다 우리는 중요한 사항을 이사회에 보고하고, 외부 기관의 활동과 로비 활동이 파리 협정의 이상에 부합하는지 평가 및 관리하며, 적절하게 모니터링할 것입니다

우리가 참여하는 산업 협회가 기후 변화에 대처하기 위한 새로운 방향을 결정할 때 우리는 의사 결정 과정에서 우리의 지속 가능성 철학과 일치하는 의견을 표명할 것입니다 업계 조직 내 회의에서 우리는 투자자, 고객 및 국제 사회의 견해를 바탕으로 권장 사항을 제시합니다

조직의 정책이 우리의 정책과 다를 경우, 우리는 정책에 맞춰 조정할 것입니다 산업계의 새로운 정책이 결정되면 관련 부서에 보고하고 필요에 따라 승인을 받도록 하겠습니다 그룹 전체에 영향을 미치는 경우에는 CSO에 보고하고 지속가능성위원회 또는 탄소중립추진협의회에서 조정하도록 하겠습니다 회원단체의 정책이 크게 일관되지 않는 경우, 필요하다면 단체 탈퇴를 고려하겠습니다

일본 무역 기구는 파리 협약을 지지하고, 탈탄소 사회를 구축하려는 정부와 경단련의 노력("지구 온난화 대책 계획" 및 "탄소 중립 행동 계획")을 지지하며, 다른 산업 및 조직과 협력하여 이러한 노력을 촉진합니다 일본무역협회도 자체적으로 '자주 환경 행동 계획'을 수립하고 이를 탈탄소 사회 구축을 향한 무역회사 업계의 과제로 추진하고 있다

저희 회사는 기후변화 완화 및 적응 조치에 대한 고려와 실행을 중요한 문제로 간주하고 새로운 사업과 솔루션 창출을 위해 적극적으로 노력하고 있습니다 또한 일본무역협회의 목적을 지지하며 협회 부회장사 중 하나로 참여하고 있습니다 또한 저는 지속가능성 추진 위원회 환경 실무 그룹의 전신인 지구 환경 위원회 위원장으로서 이번 자발적 환경 실천 계획에서 중심적인 역할을 했습니다

에너지의 합리적 사용에 관한 법률(에너지 절약법)의 특정 화주 제도와 관련하여 무역 협회 및 정부 기관(경제 산업부, 자원 에너지청)이 제정한 특정 화주 제도 적용 대상 회원사 간의 의견 교환 회의를 통해 문제를 제기했습니다 현재 당사는 경제산업성/자원청 및 에너지 화주 판단기준 실무그룹에 참관인으로 참여하고 있으며, 운송업체와 에너지 절약 활동을 촉진할 수 있는 환경 조성을 목표로 에너지 절약법 개정에 대한 로비 및 권고를 지속적으로 진행하고 있습니다

일본 무역 협의회에서는 2013년 대비 2030년에 전기 사용량(회사 전체 바닥 면적당 전력 사용량)을 157% 절감한다는 목표를 설정했습니다 이는 에너지 절약법에서 요구하는 노력 목표(중장기적으로 연 평균 1% 이상 절감)를 기반으로 하며, 달성 가능한 최대 목표로 연간 1% 절감을 전제로 합니다 지속적인 노력을 통해

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우리는 배터리 공급망 협의회에 참여하여 지속 가능한 자원 확보와 산업 발전을 위해 노력하고 있습니다 협회의 부회장을 당사 집행임원인 Katayama(순환경제 부문 COO)가 맡고 있으며, Toyota Industries, Toyota Tsusho Lithium, Toyotsu Materials, Toyotsu Tech 등 당사 그룹 구성원이 협회에 참여하고 있습니다 또한, 10개 조직기관 중 하나로 협회를 대표하고 정책 로비 활동을 하고 있습니다 2024년도에는 BASC 정책 제안을 경제산업성 상공부 정보정책국장에게 제출했습니다

또한 일본과 캐나다는 경제산업부의 지원으로 광물자원 개발에 관한 MOC(양해각서)를 체결했으며, 니켈 자원의 안정적인 공급을 보장하기 위해 민간기업 간 MOU(협력각서)를 체결했습니다 이를 통해 국제자원 네트워크가 강화될 것으로 기대된다

미국에서는 미국 IRA(인플레이션 통제법) 및 유럽 규제 동향을 기반으로 하는 미국 에너지부(DOE) 정책에 대해 업계 관점에서 적극적으로 옹호하여 글로벌 시장의 지속 가능한 성장에 기여하고 있습니다

또한, 배터리 산업을 위한 데이터 협업 인프라를 개발하기 위해 국내 14개 자동차 제조업체, 업계 협회, 일본 자동차 부품 산업 협회가 주도하는 자동차 및 배터리 추적 센터(ABtC)를 설립했습니다 ABtC는 경제산업부와 정보기술진흥원으로부터 공익 디지털 플랫폼 사업자로 인증을 받았으며, 업계 전반의 디지털화와 효율성을 촉진하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다

ABtC는 또한 산업 발전과 경쟁력 강화를 목표로 국제 표준화를 적극적으로 추진하고 있습니다 기술표준 개발을 통해 공급망 투명성 제고, 시장 경쟁력 강화, 지속가능한 산업 구축을 목표로 하고 있습니다

2017년부터 우리는 에너지 전환에 기여하는 수소에 대한 통합된 장기 비전을 가진 주요 에너지 및 운송 장비 제조업체, 금융 및 투자자, 기타 회사로 구성된 글로벌 이니셔티브인 수소 위원회의 지원 회원이었습니다

수소는 사용될 때 CO입니다₂를 배출하지 않으며, 바이오매스와 신재생에너지를 활용하여 제조, 저장이 가능하므로 저탄소 사회 실현을 위한 유력한 선택이 될 것이라고 믿습니다 탈탄소화를 위해 수소를 활용하려는 많은 기업이 포함된 글로벌 협의회의 회원이 됨으로써 탈탄소화를 주요 목표로 하는 기업들과 폭넓게 정보 및 의견을 교환할 수 있으며, 전 세계의 수소 관련 정보를 수집함으로써 수소 사업을 홍보하고 수소 사회 구현에 기여할 수 있습니다

현재 끊임없이 변화하는 시장 동향과 더욱 엄격해지는 규제 속에서 우리는 각국의 수소 활용 확대와 수소 사회 실현을 위해 노력하고 있습니다 구체적으로는 항만, 대중교통, 물류 등 분야에서 수소 생산·공급부터 연료전지(FC) 모빌리티 도입까지 활용 모델을 구축하고 있다 또한 FC의 외부 판매 및 FC 탑재 장비 제조업체에 대한 개발 지원에도 주력하고 있습니다 이러한 노력을 바탕으로 협회는 수소 및 FC 이용에 대한 인센티브 및 메커니즘 마련은 물론, 수소 관련 온실가스(GHG) 산정 방식 등 국제 통일적 기준 마련에 협력하고 있다

일본에서는 오랫동안 공공 및 민간 부문에서 수소와 관련된 연구 개발 및 실증 실험을 수행해 왔습니다 그러나 사회 구현을 위한 인프라가 부족하고, 공급 비용이 기존 연료에 비해 높으며, 시장은 아직 미성숙한 상태입니다

수소가치사슬추진협의회는 전체 수소 공급망을 관장하는 산업 간 개방형 조직으로서 사회 구현 프로젝트를 실현하는 것을 목표로 합니다 수소사회를 조기에 구축하겠다는 목표다

저희 회사는 협회가 처음 설립된 2020년 12월부터 협회에 참여하고 있으며, 상업화위원회, 규제위원회, CO에 참여하고 있습니다₂자유수소위원회에 속해 있으며 수소 공급과 관련된 여러 주제의 리더 역할을 맡아 각 주제의 타당성 및 사업 타당성에 대한 검토를 주도했습니다

또한 올해부터 저는 이사회 구성원으로서 협회 운영에 깊이 관여할 것입니다

일본 풍력 발전 협회는 일본 내 풍력 발전의 확산과 발전을 촉진하는 중요한 조직입니다 최근 신재생에너지의 중요성이 부각됨에 따라 협회에서는 정책제언과 기술개발 지원 등을 통해 지속가능한 에너지사회 실현을 위한 노력을 강화하고 있다 '7차 에너지기본계획'에서는 자원에너지청에 구체적인 의견을 제시했습니다

유러스 에너지 홀딩스의 대표이사 겸 부사장인 아키요시(Akiyoshi)는 대표 이사를 맡고 있으며 그룹 회사인 유러스 에너지 홀딩스에서 중심적인 역할을 하고 있습니다

이 회사는 "청정 에너지 확산을 통해 지구 환경 보존에 일익을 담당한다"는 기업 철학을 바탕으로 재생 에너지 도입 확대를 위해 노력하고 있으며, 전 세계 16개국에서 약 5GW, 일본에서 2GW 이상의 발전 용량을 보유하고 있습니다 또한, 풍력발전의 대중화를 위해 인력양성에 힘쓰고 있으며, 정비기술자 양성과 국제안전교육 도입을 추진하고 있습니다

폐식용유 회수 촉진 및 폐식용유 활용 확대를 통한 국내 해운 부문의 탄소 중립 촉진을 목표로 일본국내해운협회, 일본여객선협회, 일본유지사업협동조합, 일본철도교통공사(JRTT)가 공동으로 발족한 연락협의회에 협력자로 참여하고 있습니다 바이오 연료'' 이 계획은 국내 해운 산업의 지속 가능한 발전을 향한 중요한 단계입니다

2021년 10월 개정된 정부의 지구온난화 대책계획에서 2030년 국내선박에 CO가 포함됨₂2013년 대비 배출량을 17% 줄이겠다는 목표가 설정되었습니다 이 목표를 달성하기 위해 우리는 기존 선박의 에너지 절약과 CO2 감소에 노력할 것입니다₂의 노력의 일환으로 바이오연료 활용이 주목받고 있다 그러나 현재 국내 선박에서 나오는 폐식용유는 대부분 폐기되고 있어 자원으로 활용되지 못하고 있는 것이 현실이다

참관인인 국토교통성 해양국과 협력자인 다이세키환경솔루션주식회사와 협력하여 연락협의회를 통해 연안 선박에 대한 실태 조사를 실시하고 있습니다 이번 조사를 바탕으로 사업장 폐식용유 회수 지침을 마련하고 회수 시스템 구축에 힘쓰고 있습니다 이를 통해 국내 선박에서 발생하는 폐식용유의 회수율을 향상시키고 바이오연료로의 활용을 촉진하고자 합니다

미래에는 폐식용유 회수와 바이오연료의 활용이 국내 해운업계의 표준 프로세스가 되어 업계 전체의 탄소중립 실현에 기여할 수 있기를 바랍니다

일반사단법인 써큘러코어는 토요타자동차, 토요타통상, 아이신, 덴소, 토요타중앙연구소를 핵심회사로 하고, 토요타 그룹사 11개사를 회원사로 하는 일반사단법인 써큘러코어입니다 주요 역할은 자원순환 활성화를 위해 (1) 동맥과 정맥 산업 간 이슈 파악, (2) CE 관련 기술 발굴 및 상용화, (3) 실증을 통한 사업 타당성 검증 등이다 우리는 모빌리티 분야에서 일본에서 실적을 쌓아왔으며, 중장기적으로 다른 산업과의 협력 및 영역 확장을 목표로 노력하고 있습니다

도요타 그룹 순환 경제 추진의 핵심 기업으로서 우리는 토요타 그룹 창립 이래 깊이 관여해 왔으며 지속 가능한 사회로의 전환을 선도하고 있습니다 이를 강화하기 위해 당사 임원인 카타야마(순환경제 부문 COO)가 대표이사를 맡아 중심적인 역할을 하고 있습니다

우리는 순환경제 촉진을 통해 장기적인 가치 창출을 목표로 하며, 이 기업과의 협력을 강화하는 동시에 환경에 미치는 영향의 감소와 자원의 최대 활용을 촉진할 것입니다

우리는 섬유거래소의 회원입니다
Textile Exchange는 패션 및 섬유 산업의 기후 변화에 긍정적인 영향을 미치기 위해 설립된 국제 비영리 단체입니다

우리는 공급망의 최상위에서 보다 목적 있는 생산 시스템을 실현하는 것을 목표로 브랜드 소유자, 제조업체 및 농부를 연결하는 커뮤니티 구축에 앞장서고 있습니다

업계에서는 2030년까지 섬유 및 원자재 생산으로 인한 온실가스 배출량을 45% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다
우리는 전체적이고 상호 연결된 관점을 유지하고 수질, 토양 건강 및 생물 다양성을 개선하는 관행 채택을 장려함으로써 이를 수행합니다

우리는 기후변화 관련 재무정보에 대한 올바른 이해 확산을 위해 2022년 7월 1일 웨이스트박스(주), 중부전력미라이즈(주), 일본생명보험(주), MS&AD 보험그룹 계열사인 아이오이 닛세이 도와보험(주)와 공동으로 탄소회계자문협회를 설립했습니다

우리는 공통 측정 기준이 확립되지 않은 탄소 회계 표준화를 목표로 규칙 작성에 적극적으로 참여하기 위해 이사 한 명을 파견했습니다

또한, 협회에서 제정한 ``탄소회계지도사 자격제도''는 환경부에서 인증한 ``탈탄소지도사 제도'' 중 ``탈탄소지도사 기초''로 자리잡고 있으며, 3급은 ``탈탄지도사 기초'', 2급은 '탈탄소화 어드바이저 어드밴스드''로 사회적으로 신뢰도가 높은 인재육성 방안으로 평가받고 있다 또한, 협회는 기후변화 정보 공개에 관한 국제 표준인 CDP에 인증된 솔루션 제공업체로 등록되어 배출량 가시화부터 전략 수립까지 탈탄소 경영 선진화를 지원하고 있습니다

이러한 측정 표준을 개발하고 자격 시스템을 구축함으로써 기업의 탈탄소 경영을 지원하는 사회 인프라 구축을 추진하고 있습니다

우리는 효과적인 회계규칙을 전파하여 기후변화에 대한 신뢰성 있는 대응을 지속적으로 지원하겠습니다
우리는 사회 전체의 탄소중립 실현에 기여하겠습니다

저희 회사는 중부 지역의 산업계, 정부, 학계를 하나로 모으는 조직인 환경 파트너십 클럽(EPOC)의 회원으로 다양한 활동에 참여하고 있습니다

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당사는 2020년 ISO50001:2018(에너지경영시스템)을 취득했습니다 적용범위는 에너지절약법에 의거 특정 사업자가 고시하는 국내 영업소(11개 현 18개소) 및 복지시설입니다 사업장별 에너지관리기준을 마련하고, 에너지절약 감사를 통해 이행상황을 정기적으로 점검하는 등 에너지절약 활동을 촉진하기 위해 노력하고 있습니다

위 내용 중 “^※"로 표시된 데이터 LRQA Limited의 제3자 인증을 받았습니다

(2024)

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