CO 저감으로 탈탄소 사회로의 전환에 기여2청정 에너지 및 혁신 기술을 사용하여 자동차 및 공장/공장에서 배출되는 배출



20872_21036*1, PHEV*1, BEV*1, FCEV*1등), 수소충전소 등 인프라 개발, 대체 소재 활용을 통한 차량 경량화, 친환경 자동차에 필수적인 자동차 배터리 생산 확대를 지원하는 리튬 자원 확보 등을 추진하고 있다 우리의 이니셔티브에는 자동차 CO 감소가 포함됩니다2배출 및 CO2물류 사업을 포함한 제품 수명 주기 전반에 걸친 배출 및 CO 제거2공장/공장의 배출 또한 일본 최대 풍력 발전 회사인 유러스 에너지 홀딩스(Eurus Energy Holdings Corporation)와 일본 최대 태양광 발전 회사 중 하나인 테라스 에너지(Teras Energy Corporation)를 활용하여 재생 에너지를 통한 탈탄소 사회 실현에 기여하겠습니다
KPI
재생 에너지*2사업
2028년 3월 31일에 끝나는 회계연도 목표 달성 경로
- 이 회계연도 내에 석탄 및 중유 발전 사업 철수 계획
재생에너지 사업 발전용량
2028년 3월 31일에 끝나는 회계연도 목표 달성 경로
- 2031년 3월에 끝나는 회계연도까지 총 발전 용량 10GW 달성을 향한 신흥 지역 사업 확장 및 해상 풍력, 수력 등 전력원 다각화
에너지 절약 및 CO에 기여하는 제품 및 서비스 수익2배출 감소
분류: 저전력 전자부품 사업(반도체 등), 바이오플라스틱 수입판매업 등
2028년 3월 31일에 끝나는 회계연도 목표 달성 경로
- 에너지 절약 솔루션 제공 및 환경 영향을 줄이는 제품 취급 확대
리튬 생산량
2028년 3월 31일에 끝나는 회계연도 목표 달성 경로
- 전기자동차 보급의 핵심인 리튬의 안정적인 공급을 위한 생산 확대
의 전기 자동차 글로벌 시장 점유율*3
2028년 3월 31일에 끝나는 회계연도 목표 달성 경로
- 할당된 시장에서 전기 자동차 판매 증가
Toyota Tsusho의 온실가스 배출량*4: 2050년까지 탄소 중립
- *자세한 내용은 참조하십시오기후변화
- 참고:전기 자동차의 세계 시장 점유율과 온실가스 배출: 2050년까지의 탄소 중립은 1년 기준입니다
- *1HEV(하이브리드 전기 자동차), PHEV(플러그인 하이브리드 전기 자동차), BEV(배터리 전기 자동차), FCEV(연료전지 전기 자동차)
- *2재생 에너지에는 풍력(해상 풍력 포함), 태양광 발전, 지열 발전, 수력 발전 및 목재 바이오매스 발전이 포함됩니다
- *3전기 자동차: HEV, PHEV, BEV, FCEV,
- *4범위 1 및 범위 2
탈탄소 사회 실현을 위한 장기 정책2021년 7월 Toyota Tsusho는 2050년을 향한 장기 목표와 2030년 목표를 중간 목표로 설정했습니다 자세한 내용은,여기를 클릭하세요
















