은 1987년 미국 캘리포니아주 모하비 풍력발전소에서 재생에너지 사업을 시작했습니다 Tomen Corporation(현 Eurus Energy Holdings)의 전력 부문에서 시작한 이 프로젝트는 용량 5MW로 시작되었습니다 이후 그룹은 1993년 유럽 영국, 2005년 아시아 한국, 2015년 중남미 우루과이, 2019년 아프리카 이집트를 시작으로 전 세계적으로 풍력 사업을 확장해 왔습니다

회사가 특별한 강점을 갖고 있는 아프리카에서는 이집트의 수에즈만 풍력 발전소 II가 이 지역 최대 발전 용량인 654MW를 자랑하며 2025년 8월 가동을 시작했습니다 이미 운영 중인 수에즈만 풍력 발전소 I과 함께 총 용량은 916MW에 도달하여 이 지역의 재생 가능 에너지원 확장과 경제 발전에 기여했습니다

일본에서도 1997년 체결된 교토 의정서와 일본의 풍부한 풍력 자원을 활용한 풍력 발전 도입에 대한 기대를 배경으로 회사는 1999년 홋카이도 토마마에 마을에서 국내 최초의 대규모 풍력 발전 프로젝트를 시작했습니다 이후 전국적으로 바람 조건이 좋은 지역에서 풍력 발전 단지를 계속 운영하여 규모 면에서 일본 최고의 풍력 발전 사업자로 성장했습니다

Eurus Energy의 독특한 계획 중 하나는 홋카이도 북부 지역의 통합 발전, 저장 및 송전 사업입니다

홋카이도 북부 지역은 풍력 발전에 적합하지만, 풍력 발전의 도입 및 확장은 취약한 송전망으로 인해 방해를 받았습니다 이러한 과제를 극복하기 위해 유러스 에너지는 송전 운영을 전담하는 새로운 회사로 북홋카이도 풍력 에너지 송전 공사를 설립했습니다 정부 지원으로 회사는 240MW/720MWh 용량의 세계 최대 축전지 중 하나와 함께 약 78km에 달하는 대규모 송전망을 개발했습니다 그 결과 이제 Eurus Energy의 450MW 시설을 포함하여 500MW 이상의 풍력 발전소를 상호 연결할 수 있어 지역의 풍부한 풍력 자원을 최대한 활용할 수 있습니다

또한 그룹은 2008년 Eurus Energy의 한국 사업을 시작으로 전 세계 국가에서 프로젝트를 추진하는 등 태양광 발전 사업을 적극적으로 확장하고 있습니다 그룹은 2023년 Toyota Tsusho의 자회사가 된 Terras Energy(구 SB Energy)의 태양광 발전 사업을 포함하여 1GW 이상의 발전 용량을 보유하고 있습니다

2025년 4월, 그룹의 재생 에너지 사업을 더욱 확장하고 강화하기 위해 Eurus Energy와 Terras Energy가 통합되었습니다

이동성의 관점에서 볼 때, 신에너지 차량의 광범위한 활용은 CO를 줄이는 핵심 요소입니다₂배출 및 기후 변화 퇴치 이에 따라 전 세계적으로 리튬이온 배터리 생산량이 증가하고 있다 Toyota Tsusho는 희귀 자원 중 하나인 리튬의 안정적인 공급을 보장하기 위해 이러한 업스트림 도메인에 참여합니다

신에너지 자동차가 대중화되기 전인 2014년, Toyota Tsusho는 2차 전지의 원료인 탄산리튬을 본격적으로 생산하기 시작했습니다 리튬 공급이 부족한 상황에서 타당성 조사 결과, 고품질 리튬 자원을 보유하고 있는 아르헨티나 공화국의 Salar de Olaroz를 생산 기지로 선택했습니다

전 세계의 기업들이 염호에서 채굴권을 확보하기 위해 경쟁했지만 권리 소유자는 Toyota Tsusho를 대상 공급망에 접근할 수 있는 지속 가능한 파트너로 여겼습니다

2012년에 Toyota Tsusho는 Salar de Olaroz의 생산 프로젝트 지분 25%를 인수했습니다 그곳에서 생산되는 리튬의 독점 판매 대리점 역할을 합니다

2018년 일본 최초의 수산화리튬 전문 제조회사인 토요츠리튬주식회사를 설립했습니다 이 회사는 LiB의 원료인 수산화리튬을 제조 및 판매하는 것을 목표로 하고 있으며 후쿠시마현 나라하마치에 제조 공장을 건설하여 2022년 생산을 시작했습니다

우리는 동맹을 강화하고 리튬 자원의 안정적인 공급을 보장함으로써 지속 가능한 사회 실현에 기여하고자 합니다

전기 자동차의 인기는 전례 없는 사회적 문제를 가져올 것이며 차세대 친환경 자동차 폐기 과정은 수명이 다한 차량(ELV)용 배터리를 어떻게 처리해야 하는지 아직 답이 없는 질문을 제기할 것입니다

1970년대 은 ELV에 적합한 가공 사업을 시작했습니다 이 분야에 대한 당사의 활동은 태국, 인도를 비롯한 전 세계적으로 가속화되고 있으며, 당사의 사업 영역은 철, 비철금속, 귀금속, 수지 및 기타 소재로 확대되고 있습니다 Toyota Tsusho에서는 이러한 메커니즘을 차세대 친환경 자동차의 라이프사이클에 적용하고 자원 회수 요구에 대응하는 것을 새로운 과제로 보고 있습니다

우리 그룹 내에서는 이미 하이브리드 자동차(HV)용 폐 니켈수소 배터리 및 리튬 이온 배터리의 회수 및 적절한 처리를 시작했습니다 또한, 배터리 간 자원회수 및 기타 배터리 활용 시장 확대에도 주력하고 있습니다 차량 내 배터리의 종합적인 재활용과 지속 가능한 자동차 산업 프로세스 구축에 기여함으로써 차세대 친환경 자동차의 업스트림(동맥) 사업(배터리 재료 생산, 신소재 및 기술을 목표로 하는 활동 등)과 다운스트림(정맥) 사업(자동차 자원의 적절한 처리 및 재활용)을 연결하고 일종의 역공급망을 구축하고자 합니다

Toyota Tsusho에서는 이러한 계획을 통해 차세대 친환경 자동차의 인기를 지원하는 것이 우리의 사명이라고 믿습니다

재료 부문에서는 Toyota Tsusho와 Toyota Tsusho 그룹 회사인 Toyotsu Chemiplas Corporation이 남미 최대 화학 제조업체인 Braskem에서 생산한 바이오 폴리에틸렌을 취급합니다

바이오폴리에틸렌은 식물에서 추출한 폴리에틸렌이며, 2011년 1월 Braskem은 세계 최초의 상업 생산업체가 되었습니다 Toyota Tsusho는 제품 개발 단계부터 현재까지 Braskem과 협력해 왔으며, 공식 파트너로서 아시아와 오세아니아 전역에 걸쳐 제품을 널리 판매하고 있습니다

바이오 폴리에틸렌은 사탕수수 유래 에탄올로 만들어집니다

브라질에서는 이 바이오에탄올이 주로 휘발유 대체물로 소비됩니다 사탕수수 밭은 주로 아마존 열대우림에서 2,000km 이상 떨어진 지역에 위치하고 있습니다

또한 원료가 CO이기 때문에₂-흡수공장, 바이오폴리에틸렌 제품이 소각되더라도 탄소중립 접근에 기초하여 CO 발생이 예상됨₂석유 유래 폴리에틸렌 대비 약 70% 저감 효과

바이오폴리에틸렌은 이미 샴푸병, 슈퍼마켓 및 편의점 플라스틱 쇼핑백, 장바구니, 시 지정 쓰레기 봉투, 페트병 뚜껑 및 기타 식품 및 음료 용기에 사용되고 있습니다

우리는 특히 자동차 및 희금속을 포함한 전자 장치의 재활용 기회 증가, 천연 자원 사용을 피하기 위한 노력, 폐기된 제품, 원자재 및 기타 재료를 새로운 자원으로 간주하고 이러한 재료를 재활용하여 제품을 만드는 것을 특징으로 하는 순환 경제의 확장을 보고 있습니다

자동차 산업에 관한 한, Toyota Tsusho에서는 생산과 관련된 작업을 "동맥 사업"이라고 부르며, 폐품, 폐기물 및 자동차 처리와 같은 생산 후 작업과 관련된 작업을 "정맥 사업"이라고 부릅니다 우리가 최우선으로 삼은 '동맥·정맥 사업 전략'에 따라 이전에는 폐기물로 여겨졌던 제품, 원자재 등을 자원으로 인식하고, 이러한 자원의 순환을 위한 메커니즘과 생태계를 추진하고 있습니다 이는 이동성에서 발생하는 품목(자동차, 부품 등)에 국한되지 않고, 생산자재와 플라스틱 등 폐기물에도 광범위하게 적용됩니다

알루미늄은 차량 무게를 줄이기 위해 철을 대체하는 가장 효과적인 재료라고 합니다 1998년부터 Toyota Tsusho는 더 나은 CO를 함유하는 용융 상태의 재활용 2차 알루미늄 합금 잉곳을 공급해 왔습니다₂배출 감소 효과를 제공하며 세계 최고의 공급업체 중 하나입니다 용융된 재활용 알루미늄의 공급은 일반적으로 약 98%의 CO를 함유할 것으로 예상됩니다₂대량의 에너지를 사용하여 정제된 새로운 알루미늄 잉곳 사용에 비해 배출 감소 효과 알루미늄 수요가 증가함에 따라 저품위 알루미늄 스크랩의 가치를 높이고 활용률을 높일 수 있는 기술을 개발하고 있으며, 에너지 효율을 높이는 스마트팩토리를 만들어가고 있습니다

또한 일본에서 수지 재활용 사업에 참여하여 재활용에 기여하고 있습니다 Toyota Tsusho는 2018년에 일본 최대의 재활용 플라스틱 처리 회사 중 하나인 PLANIC Co, Ltd를 설립하여 2022년에 운영을 시작했습니다 PLANIC은 일본 최초의 첨단 중력 선별 기술을 사용하여 현재 자동차, 가전 제품 및 기타 품목에서 효과적으로 사용되지 않는 수명이 다한 플라스틱 재료를 사용하여 고품질의 재활용 플라스틱을 제조할 것입니다 또한, 폐페트병을 재활용하기 위해 2020년에 Toyotsu PET Recycling Systems를 설립하여 2022년에 운영을 개시했습니다 또한, 2023년에 분류 및 처리 기술을 갖춘 Toyotsu Sorting Technology Corporation을 설립하여 알루미늄 샤시의 수평 재활용을 확대하고 2025년에 운영을 개시할 예정입니다