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*2 전용 주파수 (760MHz)를 사용하여 차량 간 인프라 (V2I) 및 차량 대 차량 (V2V)을 사용하는 주행 지원 시스템

4 개 회사의 기술과 지식을 활용하여 연구 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 토토을 촉진함으로써 Smicip은 사고 및 교통 혼잡이없는 안전하고 안전하며 편안한 운송 사회의 초기 실현에 기여할 것입니다 새로운 운송 인프라 기술은 다음의 사회적 배경을 기반으로 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 토토 될 것으로 예상됩니다

(1) 차량에 설치된 고급 운전자 보조 시스템 (ADA)의 기술적 개선으로 인해 교통 사망자 및 부상의 수가 최근 몇 년간 감소했지만, 보행자, 무선 장비와 도로를 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 토토 해야하는 기술을 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 토토 해야하는 기술이 없으며, 트래픽 및 상해가없는 기술이 있습니다

(2) 차량, 자전거 및 보행자가 혼합되는 일반 도로에서 온보드 센서로 만 자율 주행을 실현하는 것이 점점 어려워졌습니다 이러한 도로 환경에서는 운송 인프라 측면의 기술 지원이 필요합니다

(3) 교통 정보에 대한 데이터의 수집 및 활용은 지역 생활 지역의 인프라 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 토토, 대중 교통의 재 설계, 지역 운송 자원의 최대 활용, 지속 가능한 물류 시스템의 건설, 그러한 데이터 수집을 가능하게하기위한 기술 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 페가수스 토토이 바람직하다

(1) 트래픽 사고 감소를 지원하기위한 길가 페가수스 토토 기술에 대한 연구24271_24778(2) 협력 자율 주행을위한 페가수스 토토 기술에 관한 연구
이 프로젝트는 자율 주행을 실현하기 위해 인프라 조정 지원에 필요한 기술을 확립하는 것을 목표로합니다 자율 주행 페가수스 토토 회사, 자율 주행 소개 지원 회사, 표준화 조직 등과 관련하여, 우리는자가 경제적 인 운전이 가능하고, 그에 대한 연구의 품질을 충족시키고, 현명한 모험의 품질을 정의하는 데 필요한 영역의 요구 사항을 확립 할 것입니다 자율 주행 협동 인프라 기술 페가수스 토토 및 구현

(3) 데이터 수집 및 트래픽 정보 활용을 가능하게하는 이동성 플랫폼에 대한 페가수스 토토
SMICIT는 스마트 모빌리티 인프라에 의해 생성 된 데이터를 집계하고 이러한 서비스를 실현하기위한 시스템을 페가수스 토토하는 이동성 플랫폼에서 제공하는 새로운 서비스를 연구 할 것입니다

(4) 스마트 모빌리티 페가수스 토토의 비즈니스 타당성에 대한 연구Smicip은 Smart Mobility Infrastructure를 소셜 구현을위한 지속 가능한 사업으로 설립하기위한 타당성 조사를 수행 할 것입니다

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이페가수스 토토 회장	Kazunori Mori (토토 사이트 추천, Chemicals & Electronics Division, Smart Society 비즈니스 페가수스 토토 부서 총괄 관리자)
전무 이사	Takatada Maeda(Panasonic System Networks R & D Lab Co, Ltd 회장)
감독	Yasuhiro Satake(Kyocera 페가수스 토토rporation, Corporate R & D Group의 관련 R & D 부서 총괄 관리자)
감독	Tomohiro Suzumura (토토 사이트 추천의 화학 및 전자 부서의 스마트 소사이어티 비즈니스 페가수스 토토부 관리자)
노조 회원	페가수스 토토 사이트 추천, PSNRD, Kyocera, Nippon 신호
본사 위치	3-13, Konan 2-Chome, Minato-Ku, Tokyo
페가수스 토토 세부 사항	페가수스 토토 Technology Research