2月4日の夕方から2月6日の午後にかけて、トランプブラックジャックルールが2つの主要なプロジェクトノードを連続して征服しました。上下調節池を結ぶ道路後部の第6トンネルが無事接続され、上部調節池補助ダムの第1期・第2期盛土工事が正式に開始された。これにより、プロジェクトの後続プロジェクトを秩序正しく進めるための強固な基盤が築かれました。

6# トンネルのチェーン数の範囲は HDK3+270000 ～ HDK4+040000 で、全長は 770 メートルです。 1穴2レーンデザインを採用しています。全体的な傾向は、平均勾配 585% の直線的な勾配です。トンネル周囲の岩石は主にⅢ類であり、一部は構造の影響によりⅣ類、Ⅴ類に分類される。建設期間中、プロジェクト部門は現場の実際の地質に基づいて建設計画を最適化し、差別化された発破と周囲の岩石のさまざまなレベルのサポートを実装し、安全性と品質の全プロセス管理を強化し、トンネルの安全でスムーズな貫通を確保するために各建設プロセスを正確に制御しまトランプブラックジャックルール。

トランプブラックジャックルール貯水池補助ダム 1 は、最大ダム高さ 63 メートル、堤頂長 250 メートルのコンクリートフェイスロックフィルダムです。第 2 段階の盛土開始前には、ダム基礎の断層などの基礎欠陥がプロジェクトの進行に対する主な障害となっていました。 「科学的調査と正確な政策の実施」の原則を堅持し、プロジェクト部門は建設に参加するすべての関係者を組織して、地質学的危険性を完全に理解するために現場で詳細な地質調査を実施し、処理計画の実証と最適化を繰り返し、原材料の品質と注入技術を厳密に管理し、欠陥処理とつま先スラブコンクリート注入を成功裡に完了し、第2段階の盛り土工事の障害を無事にクリアした。

これら 2 つの重要なノードのスムーズな突破は、プロジェクト チームの困難を克服する能力とその専門的および技術的資質を十分に実証しました。次のステップでは、プロジェクト部門は引き続き「安全第一、品質第一」の概念を堅持し、建設組織を最適化し、資源を科学的に配分し、充填品質と建設進捗を厳格に管理し、トランプブラックジャックルール貯水池のプロジェクト全体の建設を促進するために全力を尽くし、プロジェクトの早期完成と試運転に強力な推進力を注入する。